Chùm ảnh: Sáng nay, chính thức thông xe cầu Thăng Long sau sửa chữa
Sáng ngày 7/1, sau gần 5 tháng thi công, dự án sửa chữa mặt cầu Thăng Long đã chính thức thông xe với tốc độ lưu thông đối đa 80km/h. Đây là cây cầu đầu tiên ở Việt Nam sử dụng công nghệ hàn đinh neo Plasma và bê tông siêu tính năng UHPC để sửa chữa mặt cầu.
Sáng ngày 7/1, Tổng cục đường bộ Việt Nam đã tổ chức lễ thông xe dự án sửa chữa cầu Thăng Long.
Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng; Bộ trưởng Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thể; Chủ tịch UBND TP. Hà Nội Chu Ngọc Anh nghe nhà thầu giới thiệu công nghệ và quá trình thi công cầu Thăng Long. Dự án sửa chữa cầu Thăng Long lần thứ 3 bắt đầu từ tháng 8/2020, với tổng mức đầu tư lên đến 269 tỷ đồng. Nguồn vốn đầu tư sửa chữa được trích từ nguồn kinh phí sự nghiệp chi hoạt động kinh tế đường bộ cho công tác quản lý bảo trì quốc lộ.
Đây là cây cầu đầu tiên ở Việt Nam sử dụng công nghệ hàn đinh neo Plasma và bê tông siêu tính năng UHPC để sửa chữa mặt cầu.
Quá trình sửa chữa mặt cầu Thăng Long lần này có nội dung chủ yếu là gia cường, tăng cường mặt cầu thép hiện tại thành mặt cầu liên hợp nhẹ – liên hợp giữa bản mặt thép hiện tại với bêtông siêu tính năng UHPC, có kết hợp sử dụng lớp phủ bêtông nhựa siêu mỏng tạo nhám, liên kết giữa bản mặt thép hiện tại và bêtông siêu tính năng bằng đinh neo tiêu chuẩn dài 5 cm và lưới cốt thép.
Lễ cắt băng khánh thành, thông xe cầu Thăng Long sau gần 5 tháng sửa chữa. Dự án sửa chữa mặt cầu Thăng Long đã hoàn thành vượt tiến độ 10 ngày.
Bộ GTVT tin tưởng, với việc được thực hiện bằng các giải pháp khoa học và kỹ thuật mới và độ bền tốt nhất, mặt cầu Thăng Long sẽ có tuổi thọ lên tới 30 năm. Riêng với lớp thảm bê tông nhựa tạo nhám (dày 4 cm) trên cùng của mặt cầu sẽ tồn tại từ 5 – 10 năm.
Việc thông xe cầu Thăng Long nhằm giảm tải cho cầu Nhật Tân và giúp lưu thông tuyến đường Vành đai 3 Mai Dịch – Nam Thăng Long đã được khánh thành trong năm 2020.
Theo phân luồng giao thông, chỉ ô tô được phép lưu thông trên cầu Thăng Long với tốc độ đối đa 80km/h.
Để bảo vệ công trình này sau khi đưa vào sử dụng, Tổng cục Đường bộ Việt Nam đang phối hợp với TP Hà Nội lên phương án bố trí cân tải trọng tại cầu nhằm kiểm soát tải trọng xe để đảm bảo bền vững kết cấu của cầu Thăng Long.
Tư vấn thiết kế thương hiệu
Bộ Ấn Phẩm Văn Phòng Cần Những Gì? Danh Sách Đầy Đủ Cho Doanh Nghiệp Mới Thành Lập
Thiết Kế Đồng Phục Văn Phòng: 7 Chi Tiết Nhỏ Quyết Định Hình Ảnh Chuyên Nghiệp
Logo Đen Trắng vs Logo Màu: Khi Nào Dùng Bản Nào Và Tại Sao Cần Cả Hai?
AI Và Thiết Kế Thương Hiệu: Công Cụ Hỗ Trợ Hay Mối Đe Dọa Với Agency Truyền Thống?
Bài viết liên quan
Cẩm nang thiết kế Tin tức
Lời khuyên cho bạn khi muốn in ấn tờ rơi, tờ gấp
Một thiết kế tờ rơi, tờ gấp có đẹp đến đâu mà bạn không biết in ấn tờ...
Cẩm nang thiết kế Tin tức
Đồng hành cùng doanh nghiệp xây dựng thương hiệu dịp 8/3
Việc xây dựng thương hiệu là công việc phải làm luôn luôn và đồng bộ. Với doanh nghiệp...
Tin tức chung
50 Logo với lịch sử thay đổi của nó – phần 3
Một số mẫu logo khi nhìn lại bạn khó mà nhận ra nó đã từng là một trong...
Tin tức chung
Những thương hiệu hàng đầu trong các ngành nghề lĩnh vực hiện nay thành công qua nền tảng Mesenger
Thường các công ty hay các thương hiệu sẽ có báo cáo tổng hợp công bố tới khách...
Tin tức chung
ĐĂNG KÝ THƯƠNG HIỆU SẢN PHẨM MỚI – ĐỪNG ĐỂ Ý TƯỞNG CỦA BẠN BỊ ĐÁNH MẤT
Trong bối cảnh cạnh tranh ngày càng gay gắt, thương hiệu không chỉ là bộ nhận diện mà...
Tin tức chung
Xây Dựng Chiến Lược PR Hiệu Quả: Bí Quyết từ Chuyên Gia Thương Hiệu
Truyền thông và quảng cáo không còn đơn thuần là các công cụ tiếp thị mà ngày nay,...