Sáng ngày 7/1, sau gần 5 tháng thi công, dự án sửa chữa mặt cầu Thăng Long đã chính thức thông xe với tốc độ lưu thông đối đa 80km/h. Đây là cây cầu đầu tiên ở Việt Nam sử dụng công nghệ hàn đinh neo Plasma và bê tông siêu tính năng UHPC để sửa chữa mặt cầu.
Sáng ngày 7/1, Tổng cục đường bộ Việt Nam đã tổ chức lễ thông xe dự án sửa chữa cầu Thăng Long.
Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng; Bộ trưởng Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thể; Chủ tịch UBND TP. Hà Nội Chu Ngọc Anh nghe nhà thầu giới thiệu công nghệ và quá trình thi công cầu Thăng Long. Dự án sửa chữa cầu Thăng Long lần thứ 3 bắt đầu từ tháng 8/2020, với tổng mức đầu tư lên đến 269 tỷ đồng. Nguồn vốn đầu tư sửa chữa được trích từ nguồn kinh phí sự nghiệp chi hoạt động kinh tế đường bộ cho công tác quản lý bảo trì quốc lộ.
Đây là cây cầu đầu tiên ở Việt Nam sử dụng công nghệ hàn đinh neo Plasma và bê tông siêu tính năng UHPC để sửa chữa mặt cầu.
Quá trình sửa chữa mặt cầu Thăng Long lần này có nội dung chủ yếu là gia cường, tăng cường mặt cầu thép hiện tại thành mặt cầu liên hợp nhẹ – liên hợp giữa bản mặt thép hiện tại với bêtông siêu tính năng UHPC, có kết hợp sử dụng lớp phủ bêtông nhựa siêu mỏng tạo nhám, liên kết giữa bản mặt thép hiện tại và bêtông siêu tính năng bằng đinh neo tiêu chuẩn dài 5 cm và lưới cốt thép.
Lễ cắt băng khánh thành, thông xe cầu Thăng Long sau gần 5 tháng sửa chữa. Dự án sửa chữa mặt cầu Thăng Long đã hoàn thành vượt tiến độ 10 ngày.
Bộ GTVT tin tưởng, với việc được thực hiện bằng các giải pháp khoa học và kỹ thuật mới và độ bền tốt nhất, mặt cầu Thăng Long sẽ có tuổi thọ lên tới 30 năm. Riêng với lớp thảm bê tông nhựa tạo nhám (dày 4 cm) trên cùng của mặt cầu sẽ tồn tại từ 5 – 10 năm.
Việc thông xe cầu Thăng Long nhằm giảm tải cho cầu Nhật Tân và giúp lưu thông tuyến đường Vành đai 3 Mai Dịch – Nam Thăng Long đã được khánh thành trong năm 2020.
Theo phân luồng giao thông, chỉ ô tô được phép lưu thông trên cầu Thăng Long với tốc độ đối đa 80km/h.
Để bảo vệ công trình này sau khi đưa vào sử dụng, Tổng cục Đường bộ Việt Nam đang phối hợp với TP Hà Nội lên phương án bố trí cân tải trọng tại cầu nhằm kiểm soát tải trọng xe để đảm bảo bền vững kết cấu của cầu Thăng Long.
Gợi ý từ khoá
0912.485.468
Zalo IPTIME
Messenger
info@iptime.com.vn
Tư vấn thiết kế thương hiệu
Cách Chọn Công Ty Thiết Kế Thương Hiệu Uy Tín Tại Bắc Ninh Và Hà Nội Qua 8 Tiêu Chí
Chất Liệu Giấy In Ấn Phổ Biến: Couche, Kraft, Ivory, Fort – Chọn Loại Nào Cho Từng Ấn Phẩm?
Brand Voice Là Gì? Cách Xây Dựng Giọng Điệu Thương Hiệu Nhất Quán Trên Mọi Kênh
Chi Phí Thiết Kế Bộ Nhận Diện Thương Hiệu Trọn Gói: Bảng Giá Tham Khảo Và Cách Tối Ưu Ngân Sách
Bài viết liên quan
Tin tức
Bạn có biết: Những thiết kế logo của những hãng xe nổi tiếng thế giới
Bạn đã biết hết những thiết kế logo của những hãng xe nổi tiếng trên thế giới chưa?...
Cẩm nang thiết kế Tin tức
Nhộn nhịp với dịch vụ thiết kế, làm ảnh lịch năm mới 2021
Một cuốn lịch treo tường hay lịch bàn được thiết kế riêng, với hình ảnh của bản thân,...
Tin tức chung
Định vị thương hiệu và nhận thức của khách hàng trong việc xây dựng quảng bá thương hiệu
Trong suốt quá trình làm nghề của mình, điều tôi cảm thấy hài lòng nhất là giúp khách...
Tin tức chung
Tặng nhau lời chúc năm mới với gói thiết kế phong bì thiệp tết
tặng nhau lời chúc đầu năm mới hay chúc tết cuối năm mong cho năm mới nhiều may...
Tin tức
Thương hiệu mạnh là gì?
Thương hiệu mạnh là gì? Thương hiệu là cảm nhận của khách hàng về một sản phẩm, một...
Tin tức chung
Từng Bước Để Trở Thành Chuyên Gia Trong Lĩnh Vực Của Bạn bằng lộ trình xâu dựng thương hiệu cá nhân
Trong thế giới kết nối ngày nay, thương hiệu cá nhân không còn là đặc quyền của người...