Chùm ảnh: Sáng nay, chính thức thông xe cầu Thăng Long sau sửa chữa
Sáng ngày 7/1, sau gần 5 tháng thi công, dự án sửa chữa mặt cầu Thăng Long đã chính thức thông xe với tốc độ lưu thông đối đa 80km/h. Đây là cây cầu đầu tiên ở Việt Nam sử dụng công nghệ hàn đinh neo Plasma và bê tông siêu tính năng UHPC để sửa chữa mặt cầu.
Sáng ngày 7/1, Tổng cục đường bộ Việt Nam đã tổ chức lễ thông xe dự án sửa chữa cầu Thăng Long.
Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng; Bộ trưởng Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thể; Chủ tịch UBND TP. Hà Nội Chu Ngọc Anh nghe nhà thầu giới thiệu công nghệ và quá trình thi công cầu Thăng Long. Dự án sửa chữa cầu Thăng Long lần thứ 3 bắt đầu từ tháng 8/2020, với tổng mức đầu tư lên đến 269 tỷ đồng. Nguồn vốn đầu tư sửa chữa được trích từ nguồn kinh phí sự nghiệp chi hoạt động kinh tế đường bộ cho công tác quản lý bảo trì quốc lộ.
Đây là cây cầu đầu tiên ở Việt Nam sử dụng công nghệ hàn đinh neo Plasma và bê tông siêu tính năng UHPC để sửa chữa mặt cầu.
Quá trình sửa chữa mặt cầu Thăng Long lần này có nội dung chủ yếu là gia cường, tăng cường mặt cầu thép hiện tại thành mặt cầu liên hợp nhẹ – liên hợp giữa bản mặt thép hiện tại với bêtông siêu tính năng UHPC, có kết hợp sử dụng lớp phủ bêtông nhựa siêu mỏng tạo nhám, liên kết giữa bản mặt thép hiện tại và bêtông siêu tính năng bằng đinh neo tiêu chuẩn dài 5 cm và lưới cốt thép.
Lễ cắt băng khánh thành, thông xe cầu Thăng Long sau gần 5 tháng sửa chữa. Dự án sửa chữa mặt cầu Thăng Long đã hoàn thành vượt tiến độ 10 ngày.
Bộ GTVT tin tưởng, với việc được thực hiện bằng các giải pháp khoa học và kỹ thuật mới và độ bền tốt nhất, mặt cầu Thăng Long sẽ có tuổi thọ lên tới 30 năm. Riêng với lớp thảm bê tông nhựa tạo nhám (dày 4 cm) trên cùng của mặt cầu sẽ tồn tại từ 5 – 10 năm.
Việc thông xe cầu Thăng Long nhằm giảm tải cho cầu Nhật Tân và giúp lưu thông tuyến đường Vành đai 3 Mai Dịch – Nam Thăng Long đã được khánh thành trong năm 2020.
Theo phân luồng giao thông, chỉ ô tô được phép lưu thông trên cầu Thăng Long với tốc độ đối đa 80km/h.
Để bảo vệ công trình này sau khi đưa vào sử dụng, Tổng cục Đường bộ Việt Nam đang phối hợp với TP Hà Nội lên phương án bố trí cân tải trọng tại cầu nhằm kiểm soát tải trọng xe để đảm bảo bền vững kết cấu của cầu Thăng Long.
Tư vấn thiết kế thương hiệu
Bộ Nhận Diện Thương Hiệu Gồm Những Gì? Hướng Dẫn Đầy Đủ Cho Doanh Nghiệp Mới
Brand Guidelines Là Gì? Vì Sao Mọi Thương Hiệu Đều Cần Một Cuốn Cẩm Nang Này
Khi Nào Doanh Nghiệp Nên Redesign Logo? 4 Dấu Hiệu Không Thể Bỏ Qua
Tâm Lý Học Màu Sắc Trong Thiết Kế Logo: Chọn Màu Đúng Để Chạm Đến Khách Hàng
Bài viết liên quan
Tin tức chung
Brand Story Là Gì? Cách Kể Câu Chuyện Thương Hiệu Chạm Đến Cảm Xúc Khách Hàng
Hai quán cà phê bán cùng một loại cà phê, cùng mức giá, cùng nằm trên một con...
Tin tức
Tìm hiểu cấu trúc một cuốn profile chuyên lĩnh vực BĐS
Cấu trúc một cuốn Profile công ty BĐS cần phải có: Việc chuẩn bị 1 profile không thể...
Tin tức
Giải pháp mới cho bảo vệ môi trường với Thương hiệu Máy lọc ép bùn An Phú
Cùng với sự phát triển của kinh tế Việt Nam, các sản phẩm về cơ khí ngày càng...
Tin tức chung
Affiliate kiếm tiền thụ động chi tiết lộ trình xây kênh
Affiliate marketing là một hình thức tiếp thị mà người tham gia sẽ nhận hoa hồng khi quảng...
Thông tin nội bộ Tin tức chung
Thông báo lịch nghỉ tết Âm lịch Xuân Canh Tý 2020
THÔNG BÁO Kính gửi: Toàn thể CBCNV Công ty cùng quý bạn bè đối tác Công ty CỔ...
Tin tức chung
[TRỰC TIẾP] Ngày thi đấu thứ ba Giải Vô địch Golf Quốc gia 2024, Cúp VinFast – Hải Phòng 16.8.2024
Sau hai ngày thi đấu, 50 golfer nam và 12 golfer nữ có thành tích tốt nhất đã...